市政府专题会议研究航运物流规划 季建业出席

昨天下午，市政府召开会议，专题研究长江国际航运物流中心规划和长江岸线、港口利用规划。市长季建业主持会议时要求，抢抓南京成为国家区域交通综合枢纽重大机遇，明确目标，科学规划，集约利用，坚持“深水深用、浅水浅用、不得滥用”的原则，进一步优化长江岸线和港口空间功能布局，加快构建区域大物流体系，打造江海转运、长江转运、公铁水联运的长江国际航运物流中心，为南京建设中国航运(空)与综合枢纽名城提供有力支撑。副市长罗群、李琦参加会议。
南京拥有300多公里长江岸线资源，港口物流、临港经济发展独具优势。作为国家长三角区域规划确定的长江国际航运物流中心，“十二五”期间，南京将进一步优化规划布局，推进岸线港口科学集约利用和物流集聚区建设。根据规划，到2015年，南京年货运物流和集装箱吞吐量将分别达到3亿吨和400万标箱，到2020年达到5亿吨和1000万标箱。
季建业指出，“十二五”期间，随着长江-12.5米深水航道疏浚、禄口空港扩建、铁路南京枢纽建设等一系列重大工程实施，南京将形成水陆空联动、江海港联运的立体大交通格局，物流业和港口发展面临着前所未有、不容错失的重大机遇。全市各相关部门要进一步强化对港口物流发展重要性、必要性的认识，紧紧围绕建设长江国际航运物流中心目标，加快构建以江海转运、长江转运为主要特点，铁路、航空运输为有力支撑的大物流体系，打造公铁水联运、内外贸联动、近洋远洋联动的区域物流中心城市，实现南京港口建设和物流发展新跨越。
季建业要求，进一步明确岸线使用主要功能和目标，加大资源整合力度，合理规划布局生产性岸线、生活性岸线和临港经济带、物流园区发展。着力改变岸线利用粗放和“小、散、乱”的格局，集中整合、统一规划沿江集装箱货运以及化工、粮食、电子、钢材、医药等生产性物流实施。对主城区二桥到三桥段长江岸线要坚持生活性岸线定位，不再发展工业港口货运，把滨江地区打造成市民公共生活空间和城市景观带。对于临港经济和物流园区发展，要与岸线港口利用规划相结合，统筹谋划、相互带动，加快构建“一场、两带、三大体系、四大基地、十大节点”的物流业发展空间体系，形成以公、铁、水等重大基础设施为支撑，承接合理、布局优化的物流发展新格局。
季建业强调，要十分珍惜、合理利用每一寸岸线资源，坚持做到“深水深用、浅水浅用、不得滥用”。对于靠泊条件良好的深水岸线，要按照深水海港标准进行规划建设，提高岸线利用效率，把黄金岸线做出黄金效益。在港口规划布局的同时要预留物流发展空间腹地，集中构建支撑港区服务的各类物流体系，推动港口水运与航空、铁路物流衔接联动。要加强集疏运体系建设，构建物流交易、集运、分销、配送体系，形成畅通高效的物流网络。要突出岸线港口功能定位，鼓励发展公用码头，尽量避免分散建设。要逐步规范岸线利用招标拍卖程序，确保港口物流岸线资源使用更加集约、更加科学。