1号店跟风亚马逊布局跨境电商市场：物流成瓶颈

继上月底亚马逊宣布落户上海自贸区开展跨境电商业务后，火热的海淘市场近日又添新玩家。昨日（９月３日），国内Ｂ２Ｃ电商——１号店正式上线“１号海购”项目。至此，１号店成为与东方电子支付及跨境通实现对接，并将跨境电商业务全面落地的综合电商。
　　据了解，１号店海淘所售商品通过上海自贸区的保税进口模式或海外直邮模式入境。这一模式也与此前落户上海自贸区的亚马逊海购模式大致类似。

　　１号海购负责人杨申苓在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，通过与东方支付及跨境通的合作，“１号海购”的保税进口模式可以提前将海外商品进口至上海自贸区备货，消费者下单后，商品可直接从上海自贸区仓库报关报检后发货。

　　目前，跨境电商市场越来越受电商网站青睐，一些网站已深耕这一市场。中国电子商务研究中心监测数据显示，从２０１０到２０１３年，海外代购交易规模从１２０亿元增至７４０亿元。２０１４年，预计将突破千亿元规模。

　　资深电商观察人士郝智伟在接受记者采访时指出，亚马逊、１号店之所以进军海淘市场，与其跨国背景有巨大关系。据了解，沃尔玛持有１号店５４％股份。不过，也有观点认为，对于１号店来说，想要在与阿里巴巴［微博］这类电商竞争中突出自身优势并非易事。艾瑞咨询［微博］数据显示，阿里巴巴在２０１４年第二季度掌控了中国超过一半的Ｂ２Ｃ市场，相比之下，１号店的交易规模仅占市场总体份额的１。３％。

　　此外，亚马逊和１号店还将面临一系列挑战。易观商业解决方案副总裁田峥就指出，跨境电商未来的挑战会出现在物流、税收、价格等方面。其最主要的瓶颈还是因需要跨境物流快递，配送时间很长，企业物流货物信息系统不够完善，消费者较难追踪货物物流信息，配送中还会有丢件、货物损坏，以及退换货不方便等问题。“跨境电子商务和传统电子商务还是有不小差异，传统电商的售后、物流等服务已发展得十分完善，跨境电商在这方面还需不断加强。”