建设物流城乡运输线路 开通农村物流运输瓶颈

有关专家提出，目前农村物流货运存在着三方面的问题：首先是基础设施建设落后，物流货运技术水平低下，缺乏物流货运资源集聚基地，运输组织固有场所较少，难以整合物流货运资源，从而导致物流货运服务效率低下，服务水平不高；其次是农村物流货运市场主体不匹配，目前涉足农村物流货运市场除了邮政、供销等少数国有企业外，大多是个体、集体、私营等农业物流货运企业，存在诸如组织网络不健全、规模比较小、市场覆盖面较窄等问题，不能满足日益增长的农村物流货运市场需求。当前农村物流货运体系薄弱，流通渠道不畅，组织方式落后，服务水平较低，与农业现代化的要求存在较大差距。
　　据了解，目前万庄安阳物流货运园一期工程已经竣工，两座单体面积5万平方米的现代化仓库已投入使用，园区内铁路专用线建设也将于近期动工。
　　农村物流货运现状远无法满足现代要求
　　农村物流货运是农业生产资料供应和农产品流通的重要保障。究其原因，除了市场因素，其最大的制约因素莫过于农产品物流货运了。相对于城市物流货运而言，农村物流货运是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供包装、加工、仓储、运输、装卸、搬运及其相关一切活动的总称。通过挂牌交易、竞价交易、预售交易、个性化服务交易、C2F定制交易、合约交易、仓单交易等七种交易模式，能满足行业各种交易的需求。
　　去年3月，万庄农资集团打造的万庄园农资电子商务交易平台上线运营。农村物流货运作为联系城市和农村、连接生产和消费的纽带，已经成为农村经济发展中一个新的增长点。
　　除农产品流通体系外，农业生产中所需物资的流通同样不容乐观。该项目建成后将承担着豫北地区口岸通关、保税物流货运、商品检验检疫、出口加工、国际贸易多式联运、配套设施等诸多功能的一站式服务。通过该交易平台实现“一次性交易、一站式物流货运、一次性结算”，从而减少交易环节，降低交易与物流货运成本。
　　针对农村地域广、居住分散、配送线路长等特点，河南万庄农资集团规划设计了以物流货运园区、分拨中心、物流货运节点和物流货运专线相互支撑的河南城乡物流货运干线网。事实上，影响农业发展的瓶颈正从生产领域转向流通领域。第三是农村物流货运服务平台严重滞后，没有具备数据交换、信息发布、智能配送、库存管理、决策分析等功能的综合性服务平台，物流货运信息化水平较低。
　　农产品如果生产出来卖不出去，就会造成“谷贱伤农”。将以进出口化肥、农药、农业机械、兽药、饲料为切入点，逐步增加到汽车、建材及农副食品。
　　“将物流货运、电商、口岸这些作为企业打造的核心业务，是响应国家的政策号召，更是践行为‘三农’服务的企业宗旨。按照规划设计，城乡物流货运干线网将首先以农资物流货运业务为主，逐渐发展农村消费品物流货运，最终形成河南区域性农村新型商品流通主渠道。”赵慧清说。
　　正是因为农村物流货运条件远不具备现代要求，不能够很好地满足农村居民生产、生活的物流货运需求，也制约了农村经济的可持续发展。据了解，目前国内有三分之一以上的农民购买生产资料、消费资料要跑到县以上的市场去找。另据统计，我国每年有3.7万吨蔬菜、水果在运送路上腐烂，其损失足可以供给两亿人的生活。广大农村也是假冒伪劣产品泛滥最严重的地方，农村消费物价指数持续高于城市，农民收入增幅与农村物价增幅反差较大。该交易平台是集商品交易、互联网金融、信息咨询、仓储配送、质量追溯、价格发现于一体的电子交易平台。除此之外，万庄农资集团有着更为宏伟的目标。有数据表明，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流货运环节上的损失率在25%～30%，而发达国家的果蔬损失率则在5%以下。
　　当前，随着互联网的普及和对外贸易的活跃，万庄农资集团已将眼光放在互联网和全世界。万庄郑州物流货运分拨中心建有通用仓库10万平方米，拥有ERP管理系统、视踪管理系统等现代化物流货运管理系统，已全面投入运营。2015年媒体上各种水果滞销的新闻此起彼伏，广西的荔枝、甘肃的杏子、陕西的油桃等，农民辛苦付出期盼来的丰收却幻化成了一种灾难。河南万庄农资集团经过多年的经营探索，摸索出了符合农村实际需求的解决方案——建设城乡物流货运干线网。据测算，绝大多数地区农民消费主要靠原始的集贸市场和落后的代销店实现。近几年来，国家高度重视对农村物流货运发展，在近两年的中央一号文件以及出台的相关政策中也都强调要加快农业现代化建设，推进农业发展方式转变，加强农产品市场体系建设，健全完善农村物流货运服务体系。随着现代农业的发展，农民生活水平的提高，农业生产大户和农村民营企业的不断涌现，农村物流货运的作用日益显现。 
　　如何破解农村物流货运瓶颈，健全完善农村物流货运服务体系，为农业现代化提供重要支撑，缩小城乡差距，提高城乡居民生活质量有着重要的意义。以期通过三年至五年，打造成为中国最大的农产品内陆口岸，成为豫晋冀鲁国际商贸物流货运枢纽和“一带一路”重要物流货运支点。据中国消费者协会的调查显示，31.3%的农民认为购买生活资料不方便，37.2%的农民认为购买生产资料不方便。
　　万庄农资集团董事长赵慧清介绍，物流货运园区和区域分拨中心是农村物流货运体系的中枢，其承载着仓储、配送、中转、分拨、包装、分拆、加工等物流货运功能，计划用3年时间建成万庄安阳物流货运园和郑州、洛阳、商丘、信阳等5个分拨中心，建成80万平方米的现代化仓库，建设以乡镇农资6S店和乡村超市为主的物流货运配送终端，通过围绕物流货运园区和分拨中心设立100条城乡物流货运专线，构建以安阳物流货运园区为核心，以5个区域分拨配送中心为支撑，以6000个配送终端网点为配送末端的河南省城乡物流货运网络体系。当前，农村物流货运虽然有了较大程度的发展，但是还存在基础设施落后、市场主体不匹配、服务平台缺失、规范程度低等方面的问题。当前，就大部分农村地区而言，分散的、实力很小的、素质不高的个体商业，组成了农村流通体系最主要的部分。
　　去年12月，河南万庄农资集团承担建设和运营的中国·安阳铁路口岸项目正式启动。
　　农村物流货运成为制约现代农业发展的瓶颈
　　水果难卖、蔬菜难卖、粮食难卖……很长一段时间，农产品难卖似乎成了一种常态，也成了一个魔咒，一面价格暴跌，农民叫苦不迭；另一面则是市场暴涨，消费者颇多怨言。这种现状造就了假化肥、假种子、假农药的泛滥，诚信、优质难见，退货、索赔无门。
　　“织”农村物流货运网促城乡一体化
　　针对河南农村物流货运散、乱、基础设施落后的现状，河南万庄农资集团将“建设河南城乡物流货运干线网，实现河南城乡物流货运一体化”作为企业的目标，开启了解决农村物流货运这一难题的“织网”行动。
　　畅通河南连接世界的大格局
　　建设城乡物流货运干线网，是解决农村商品流通的当务之急。此体系可形成农村区域物流货运全覆盖、全链接，实现一次性中转、分拨、配送。