中石化布局印尼仓储项目或降低海上运输成本

除了在海外购买油气资源，中石化也开始加快布局海外的中下游资源。
    10月9日，中石化旗下中石化冠德控股有限公司（以下简称中石化冠德）发布公告称，将以约384万港元收购印度尼西亚PT.　West　Point公司95%股权，收购完成后还将投资约2亿美元参建当地石油仓储等项目。
    中石化冠德公告显示，上述石油仓储项目位于印度尼西亚的巴淡岛，包括约260　万立方米的石油及石油产品仓储基地、石油掺混综合设施、配套的码头港口，以及其他配套设施。布局东南亚石油仓储
    中石化冠德董事认为，该收购符合其主营业务和拓展海外市场的发展策略，该项目未来市场可辐射至东南亚、东北亚及中东地区，而且该项目所紧邻的新加坡是全球成品油贸易中心之一，有利于充分利用该项目的仓储设施。
    公开资料显示，中石化冠德是全国最大的装卸原油及成品油的专业性码头营运商。中石化冠德于1998年3月在百慕大成立，其控股股东为冠德国际公司。冠德国际公司是中石化全资子公司中国国际石油化工联合有限公司持有100%股权的公司。中石化冠德的主要业务为原油接卸、储存、输送，以及石油、石油产品贸易，其之前经营的业务基本都在中国。
    业内分析人士表示，中石化之前都是在海外投资油田和炼油厂，这是它首次在海外自建专营的石油仓储贸易基地。中石油此前已通过收购新加坡石油公司获得了当地包括石油仓储资源在内的中下游资产。对两大公司来说，在海外建设或收购石油仓储基地是其融入全球石油贸易必不可少的步骤，对其进行国际贸易来说，也有更大的灵活度。
    据外媒报道，除了建石油仓储基地，中石化可能还有意在当地兴建炼化项目。石油仓储基地只是中石化在当地项目的第一阶段，其第二阶段项目将会包括一家炼油厂和一个石油化工项目。目前，第一阶段的征地和整理工作已经开始进行。
    更有消息人士透露，第一阶段将是在一块大约80公顷土地上建设一座1600万桶的储油库，预计将需要18~24个月的时间建成。
    地理位置良好的石油仓储基地是稀缺资源，在海外兴建石油仓储基地是国际石油公司的常见战略。而该项目濒临马六甲海峡，战略位置独特。中石化某原高管表示，中石化早就有在海外建立仓储基地的打算，占据有利地理位置对公司运输原油十分重要，不仅可以降低成本，还可以更好地保障自己开展国际贸易。此次在印尼建仓储基地，也是为了在东南亚占据有利位置。或降低海上运输成本
    由于我国国内石油的开采成本逐渐增高，石油需求在不断增加，这都需要三大油企走向海外去寻找石油资源。与此同时，近几年中石化的全球企业实力不断增加，有能力去竞标更多的国外项目。因此，对海外油库的需求也增加。无论是中石油还是中石化，在海外建立仓储基地都是其“走出去”战略的组成部分。建立海外仓储基地，有利于企业完善产业链，优化资源配置，是企业参与国际能源贸易的必然过程。
    随着中石化、中石油海外上游项目的增多，建立海外仓储基地显得十分关键。海外石油仓储贸易基地主要是中转的作用，不仅有利于原油进口，将来也有可能将国内过剩的成品油运到国外去销售。中石化在海外建立仓储基地，是为其完善国际贸易产业链在做布局。
    厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在接受媒体采访时表示：“随着中石化海外收购和海外投资越来越多，以及对外依存度越来越高，建设石油储存库很自然，以后这种石油储备库会越来越多。”
    有专家表示，目前来看该石油储备库最大的一个好处是可以为中石化的海上运输供油，这样可以降低中石化的运输成本。
    除此之外，具有国家石油公司和市场化商业公司双重身份的中石化，其海外仓储基地的建设也是起到双重作用——在日常运作中，海外仓储基地可以提高中转、运输的经济效益；而在特殊时期，则是为保障国内能源供应服务。
    目前，中国的油品进口主要是从中东经过马六甲海峡经南海进入中国的南部港口。而在东南亚地区建油库，该油库地处马六甲海峡的最西边靠近中国，可以实现海上加油和中转，对于中石化石油贸易和物流积极作用非常明显，而就地理位置来看，对于中国的能源安全也有一定的作用。