行业遇冷 冷链物流商寻求转型

今年上半年，整个冷冻食品行业市场销售陷入低谷，冷链物流企业首当其冲。记者调查发现，国内不少冷链物流企业在上半年陷入发展困境，甚至出现了关门倒闭的现象。
    被誉为朝阳行业的冷链物流行业，在产业发展低迷时究竟冷暖几何？困境之中，又当如何谋变发展？
◇陷入无序竞争状态
    受经济大环境和食品安全风波的影响，冷冻食品销售陷入低谷。近日，记者在华南走访冷链物流企业时发现，几家经营多年的冷链物流企业陷入经营困境，甚至有竞争者出局的现象发生。
    庆元超大运输有限公司前身是1993年成立的三江冷藏运输有限公司，在行业内有一定的知名度。在2011年国内某龙头速冻食品企业干线冷链物流的竞标中，超大成为其十大冷链物流合作商之一。
    超大物流的网站介绍上写道：“公司计划发展成为拥有300~500辆进口牵引车，专业从事冷藏运输的大型物流公司。积极参与国际物流业务，并力争成为国内一家可以与国际物流巨头相抗衡的现代物流公司。”
    而当记者拨打超大物流留下的电话号码时，电话几经转接，最后工作人员说：“你打另外一个号码吧，现在冻品物流都交给浩嘉来做了。”
    知情人士告诉记者，从今年年初，超大冷链物流业务逐渐停止运作，原来公司的部分员工和车辆被整合成另一家冷链物流公司。名字叫“福建浩嘉冷链物流有限公司”。
    浩嘉冷链物流公司市场部经理黄彬介绍说，超大集团的主要精力不在冷链物流上，去年浩嘉冷链在福建成立，逐渐取代了原先超大所经营的业务。
    超大物流在冷链行业出局的故事并不是个案，同样的情形还发生在多家冷链物流企业身上。
    广东省物流行业协会冷链物流专业委员会副秘书长李健华表示：“不是华南的冷链物流企业不行，是整个冷链物流行业都不好。”
    一位业内人士感叹，整个冷链物流行业还处在无序竞争状态。比如，在各大生产企业的物流招标会上，参与竞标的一半以上都是较为知名的企业，新面孔较少。但在实际运作中，比如到冷链物流市场看冷藏车，大部分都是个体户车辆。“规模企业总说不和个体户拼价格，但最后哪个不是靠价格赢得客户？”
◇朝一体化方向发展
    有人将冷链物流行业的乱象归结于标准建设的不完善，也有人指出是国家对冷链物流行业的扶持力度不够。但在发展道路上，还需要企业多发挥自己的主观能动性去解决问题。
    2007年，以家电为主业的美的集团开始涉足冷链物流行业，并成立了“安得冷链物流公司”。依靠美的集团的优势资源，开始尝试干线冷链物流业务，并逐渐发展成为国内知名度较高的干线冷链物流企业。
    在谈及上半年的发展时，安得冷链物流公司总经理孙洪建坦言形势不容乐观。“不过，我们正在谋求新的转变，让安得拥有其他物流企业所不具备的竞争优势。”
    孙洪建所说的新路子，便是将安得由干线物流企业，转型为既有干线运输又有冷库仓储，以及市内配送的一体化冷链物流企业。冷链物流服务一体化，将是安得冷链未来几年发展的方向。
    关于一体化发展思路，孙洪建透露，安得冷链已开始在河南等地建设冷库。一旦投入使用，公司将吸纳更多专业人才，将安得打造成能为客户提供一站式冷链物流服务的冷链物流商。
    “除了生产企业和物流商自身的努力外，我觉得第三方的物流管理服务商可能会有市场机遇。”李健华认为，冷链物流市场需要更多专业的指导。
    李健华说，冷链物流专业委员会考虑组织一些供应链管理的专家人才，促使其成立专业的第三方冷链物流管理咨询公司，用专业知识服务发展中的冷链物流行业。“不论是运输企业还是仓储企业，遇到实际问题时，都可以找专业的服务公司去咨询，这样对整个行业水平的提升也会起到促进作用。”