湖北襄州全力打造内陆物流港-天天搬场公司

早春二月，我们赴湖北襄州采访，在襄阳市副市长、襄州区委书记郭忠办公室我们看到一组数字颇有新意：2011年，该区拥有物流企业240家，在行业管理部门上网注册、建立台账的物流企业164家，其中园区类4家，综合类7家，仓储类41家，运输类39家，信息类70多家。该区现代物流业服务业营业收入突破213亿元。物流业已成为襄州支柱产业之一。 
　　“通过陆路，从襄州径西安，西进阿姆斯特丹，行程约18500公里；经南宁下东盟需两天；经罗湖口岸，襄州无公害蔬菜从采摘到上香港市民餐桌仅需一天多。多年来我们一直都在探索襄州物流大通关 ……”2月5日，郭忠站在一幅放大的世界地图前，象巨人一样为我们指点“江山”。 
　　几天来，从襄州物流发展业态中，我们深刻地感受到七省通衢的襄州正在东延欧亚大陆桥，全力打造内陆物流港。襄州不仅物聚天下，物流业发展蓄势待发，空间巨大！ 
　　雄厚的区位产业优势 
　　襄州半环襄阳城，始建西汉初年，面积2306平方公里，人口103万，是湖北省县域经济前十强。2011年实现地区生产总值318亿元，同比增长17.3%；地方一般预算收入8.5亿元，同比增长71.9%；固定资产投资236亿元，同比增长50.3%；社会消费品零售总额91.6亿元，同比增长20%；农民人均纯收入8552元，同比增长19%；城镇居民人均可支配收入13308元，同比增长17.9%；规模以上工业企业实现产值365亿元，同比增长84.4％，实现增加值97.5亿元，同比增长41.2%。全年粮食总产26亿斤，同比增长4.7%，是全国粮食生产先进县；全国生猪调出大县、全省畜牧大县。以上这些数字充分显示：襄州发展势头十分迅猛。 
　　襄州历来是川陕物资东出，晋豫煤碳南运，岭南货物北上，华东商品西进的必由之路；是湖北省域副中心城市、世界“最适宜开办工厂的城市”襄阳市的最大城区，境内有两个国家级工业区。它临江汉，接川陕，通湘粤，达宛洛，是鄂、渝、川、陕、豫五省市毗邻地区的交通枢纽。焦柳、汉丹、襄渝三大铁路干线纵横交错，四条高速公路境内交汇，其密度全国第一。207、316国道穿城而过。襄阳机场通航全国。全国特大货运编组站、正在建设的襄阳火车东站和规划建设的襄阳汽车客运东站、3个内河港口均在襄州，形成了现代立体交通运输格局，有力地推动了襄州现代工商业和物流业的迅速崛起。 
　　2011年，全区拥有工业企业1600家；规模以上企业128家，产值过亿元企业70家，过10亿元企业8家，过20亿元企业2家。机电汽配、农产品加工等支柱产业完成产值277亿元，同比增长62.9%，占全区规模以上工业总产值的86.6%。物流企业发展到240多家，现代物流服务业营业收入达到213亿元。形成了以长源东谷公司、邦乐车桥、博亚机械等企业为骨干的机电汽配产业群。拥有发动机缸盖、汽车连杆等10多个具有较高市场占有率和竞争力的汽配主导产品。长源东谷研发的13升以上柴油发动机盖填补了国内空白，成为东风康明斯公司进口替代产品。博亚机械生产的拉弯矫直机占全国85%以上的市场份额。形成了以鲁花、正大等企业为龙头的农副产品加工产业群，是农副产品精深加工产业全国百强，还培育出了名列全国第三的刘集花生大市场。得天独厚的产业和区位优势为襄州发展现代物流业奠定了强大物资基础。 
　　强大的组织物资保障 
　　进入新世纪，地处中部交通枢纽的襄州，立足区情，将现代物流服务业定为支柱产业，着力打造百亿级物流园，形成了以光彩、天润、国邦、邓城、新世纪、东风合运等物流企业为重点的各具特色的物流产业集群。 
　　郭忠告诉我们，襄州物流业的快速发展，得益三项措施的落实：一是成立领导小组和物流发展局，加强对物流业发展的指导、扶持和协调，及时化难题。二是高标准、高投入规化设计了一批宜业、宜居的现代物流园。目前正在兴建之中的襄阳国际物流园是省政府的重点项目，占地面积7.46平方公里，总投资134.07亿元，现已入驻光彩国际物流产业园、本昌钢铁物流园、格力电器物流园、东风合运物流园，已投入资金40亿元。另有20家企业通过了区委常委会，成为二期入驻的物流企业。到“十二五”末，该物流园面积达到20平方公里，营业收入突破500亿元，力争建设成为中部地区的物流中心。三是树立“产业第一，企业家老大”的理念，大力营造尊重企业家、服务企业家、培育企业家的社会环境。 
　　采访中我们了解到，随着襄阳城北拓东进，襄州通过整合、改造商贸物流市场，高标准打造了40家含服装、鞋帽、建材、电子电器、农产品、小商品等专业市场。这些门类齐全、品种多元的大型专业市场，不仅集聚了全国人流、物流、资金流、信息流，更为该区物流业的发展奠定了坚实的基础。 
　　据郭忠介绍，依托襄阳火车东站，正在筹建物流交换中心；依托高新技术产业开发区和东风汽车公司，投入20亿元，在汉十高速公路出入口处，建设朱庄国际物流园区，目现已投入资金10亿元。依托襄阳工业园，在316国道两侧，筹建双沟大型农贸物流园区。同时，制定优惠政策大力扶持第三方巨型物流企业,促进传统物流企业向现代物流企业转型。鼓励中小企业兼并重组，实现优势互补,提高核心竞争力。并在行政规费、服务性收费、土地、税收等方面，加大对重点骨干物流企业的扶持，吸引国内外大型流通集团落户。鼓励驻区大企业、大财团投入现代物流业。力争每年培育出10个重点物流项目。 
　　与此同时，还要做大以第三方、第四方物流企业及供应服务企业为主体的物流产业群，到2016年，力争实现工业企业2500家，规模工业总产值突破1500亿元，新增上市企业达到5家。园区建设总面积突破60平方公里，建成集纺织、机电、汽配、装备制造和农产品加工为一体的、产值过1000亿的伙牌物流工业园和总产值过500亿的双沟农产品深加工物流园。做强华中光彩国邦大型国际物流、东风合运物流集散中心、鄂西北大型钢铁产业园、捷顺达现代物流等近50个物流产业项目。 
　　呼之欲出的国际物流港 
　　原来，因靠人工收单、录入核单、盖章，出入316省国道路国帮物流园的货运车辆，一堵就是半天，长度可达数公里，客户提高效率的愿望十分迫切。有鉴于此，从2007年开始，襄州区大力实施“快捷襄州”、“智慧交通”工程。采用自动感应和跟踪识别技术，使车辆平均出发时间由30分钟缩减至几分钟。大大缩短了滞留时间，仅此一项每年就为企业节约资金近亿元。目前正在搭建以物联网为基础的将物品从供应地向接收地根据需要，包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等有机结合的电子处理平台，强力推动襄州物流业再跃新台阶。几年来，襄州物流业年均增长61%，大大地超出同期GDP增长速度。 
　　据张湾办事处党工委书记李云峰介绍，张湾办事处每天就有5万多辆农民大货车忙碌地奔驰在全国各地，正是靠着这些十年前的地道的泥腿子，跑出了一个闻名全国的刘集花生大市场。 
　　区委副书记陶德慧介绍：襄州是多年的全国粮食生产标兵县，全国生猪调出大县，全国县域产业集群竞争力一百强，全国农业产业化示范基地。未来几年，它不仅要发展成为中部五省的菜篮子、米袋子，还要变成中国的厨房！ 
　　“背靠二汽产业基地和两个国家级工业区，襄州物品远销全国各地，现已形成了买全国卖全国的物流业态，深信在不远的将来一定会发展成为买世界卖世界的物流港！”区长王士金对此充满信心。 
　　去年10月，湖北省交通厅与襄阳市签定了投资316亿元建设现代运输体系十大重点工程项目，其中许多项目将落户襄州。 
　　在日前结束的襄州区经济工作会议上，郭忠向全区百万干部群众再次擎起“强化超越意识，争进全国百强”的发展大旗。他说：到2016年，地区生产总值突破700亿元，地方一般预算收入冲刺50亿元，全社会固定资产投资1800亿元，争进全省前三、比拼全国县域经济百强，并顺利实现“南有义乌，中有襄州”的现代物流大格局。物流业发展成为主导产业，综合收入突破2000亿元！ 
　　2月5日夜，天空下着毛毛细雨，在距区政府不到两公里的东边，笔者看到，巨大的襄阳火车东站正在紧张有序地建设中。去年，在省委常委、襄阳市委书记范锐平的努力下，襄阳机场全部换成了深受客户欢迎的大飞机；今年，刘集机场再获20亿元投资，改扩建工程6月启动。3个内河码头也正在选址中。 
　　几天的采访，使我们强烈地感受到，靠着得天独厚的区位、产业优势以及得力措施，襄州的决策者，不仅东延了欧亚大陆桥，而且正在全力打造一个本世纪内称将要雄华夏的物流中心。 
　　郭忠豪情万丈：我们要向崛起于十七世纪的海上马车夫荷兰那样，不仅要有全球战略眼光，更要有海盗般的胆魄，用“奋力开拓，实干兴区，勇于担当，比拼百强”的襄州人精神，锻造出一支纵横于二十一世纪天下，富有本土特色的马车夫队伍！ 
　　——我们深信在这块充满生机与活力的土地上，不远的将来，一个物聚天下、货通八方的国际物流港，必将横空出世！